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:宇宙最大跨度跨海峽公鐵兩用斜拉橋合龍

文章来源:黄翠 时间:2019-06-21

  

:宇宙最大跨度跨海峽公鐵兩用斜拉橋合龍

  全邦最大跨度跨海峽公鐵兩用斜拉橋合龍

  中新社福州6月5日電 (記者 龍敏)隨著架梁起重機5日將一塊452.1噸重的的鋼桁梁架設正在指定位子,全邦最大跨度跨海峽公(途)鐵(途)兩用斜拉橋——福(州)平(潭)鐵途平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋主橋合龍。

  元洪航道橋為雙塔雙索面鋼桁混淆梁斜拉橋 ,全橋長1188米,此中主跨達532米,為全邦同類橋梁之最。

  由於元洪航道橋主跨跨度大 , 橋址所處的臺灣海峽區域海洋環境復雜 ,傳統的鋼桁梁斜拉橋散件安裝方法已不行滿足其現場施工央浼 ,元洪航道橋由此正在筑設過程中運用众項國內首創的工藝技術。

  中鐵大橋局福平鐵途3標項目部一分部項目經理劉傳志告訴中新社記者,初度采用鋼桁梁全工廠化整體節段全焊制作技術,初度采用兩節間整體大節段對稱懸臂架設施工工藝,初度采用鋼桁梁整節段全斷面合龍技術。

  元洪航道橋的合龍,為下一步福平鐵途的全線貫通供给瞭有力保险。

  福平鐵途是合(肥)福(州)高鐵的延長線,也是(北)京臺(北)高鐵的厉重組成片面,從福州站起,穿饱山,登录dafabet黄金版:官方回应甘肃8岁小学生下体受跨閩江,引入福州南站,繼而跨烏龍江至長樂區,再通過平潭海峽公鐵兩用大橋超过人嶼島、長嶼島等,線途全長88.433公裡,預計2020年末具備開通運營條件。

  福筑福平鐵途公司福平指揮部指揮長劉志軍稱,福平鐵途筑成後,將有助於構筑北京至福州、平潭敏捷鐵途通道,圆满區域綜合交通網絡,加快平潭綜合實驗區筑設;助推平潭綜合實驗區成為海峽兩岸經貿配合、文明相易和人員往來的厉重通道,並酿成服務和輻射周邊地區對外開放的新通道。(完)